ştiri

Boston Materials și Arkema au dezvăluit noi plăci bipolare, în timp ce cercetătorii americani au dezvoltat un electrocatalizator pe bază de nichel și fier care interacționează cu cobalt de cupru pentru electroliză de apă de înaltă performanță.

Sursa: Boston Materials

Materialele din Boston și Specialistul Advanced Materials, bazat pe Paris, Arkema au dezvăluit noi plăci bipolare fabricate cu 100%fibră de carbon, care crește capacitatea celulelor de combustibil. „Plăcile bipolare reprezintă până la 80% din greutatea totală a stivei, iar plăcile realizate cu Boston Materials 'ZRT sunt mai mult de 50% mai ușoare decât plăcile din oțel inoxidabil. Această reducere a greutății crește capacitatea celulei de combustibil cu 30%”, a spus Boston Materials.

Centrul de Superconductivitate din Texas University of Houston din Houston (TCSUH) a dezvoltat un electrocatalizator bazat pe nife (nichel și fier), care interacționează cu Cuco (cupru-cobalt) pentru a crea electroliză de apă de mare performanță. TCSUH a declarat că electrocatalizatorul multi-metalic este „unul dintre cele mai performante dintre toate electrocatalizatorii OER pe bază de tranziție, pe bază de metal.” Echipa de cercetare, condusă de prof. Zhifeng Ren, lucrează acum cu Element Resources, o companie cu sediul în Houston, specializată în proiecte de hidrogen ecologic. Lucrarea TCSUH, publicată recent în Proceedings of the National Academy of Sciences, explică faptul că electrocatalizatorul APT de evoluție a oxigenului (OER) pentru electroliza apei de mare trebuie să fie rezistent la apa de mare corozivă și să evite gazul de clor ca produs lateral, în timp ce scăderea costurilor. Cercetătorii au spus că fiecare kilogram de hidrogen produs prin electroliză de apă de mare ar putea produce, de asemenea, 9 kg de apă pură.

Cercetătorii de la Universitatea din Strathclyde au spus într -un nou studiu că polimerii încărcați cu iridiu sunt fotocatalizatori APT, deoarece descompun apa în hidrogen și oxigen în mod eficient. Polimerii sunt într-adevăr imprimați, „permițând utilizarea tehnologiilor de imprimare rentabile pentru scară”, au spus cercetătorii. Studiul, „Împărțirea în general fotocatalitică sub lumină vizibilă, activată de un polimer conjugat de particule încărcat cu Iridium”, a fost publicat recent în Angewandte Chemie, o revistă gestionată de Germania Chemical Society. „Fotocatalizatorii (polimerii) prezintă un interes imens, deoarece proprietățile lor pot fi reglate folosind abordări sintetice, permițând optimizarea simplă și sistematică a structurii în viitor și pentru a optimiza activitatea în continuare”, a spus cercetătorul Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) și FirstGas Group au semnat un memorandum de înțelegere care nu se leagă de legătură pentru a identifica oportunitățile de a produce și distribui hidrogen verde în casele și întreprinderile din Noua Zeelandă. „În martie 2021, Firstgas a anunțat un plan de decarbonizare a rețelei de conducte din Noua Zeelandă, trecând de la gaze naturale la hidrogen. Din 2030, hidrogenul va fi amestecat în rețeaua de gaze naturale a insulei de Nord, cu conversia într -o rețea de hidrogen 100% până în 2050 ”, a spus FFI. Acesta a menționat că este interesat și să facă echipă cu alte companii pentru o viziune „Pilbara verde” pentru proiecte la scară giga. Pilbara este o regiune uscată, abia populată în partea de nord a Australiei de Vest.

Aviation H2 a semnat un parteneriat strategic cu operatorul de navigație al aeronavelor Falconair. „Aviația H2 va avea acces la Hangarul Falconair Bankstown, facilitățile și licențele de funcționare, astfel încât să poată începe să construiască primul avion al Australiei cu hidrogen”, a spus Aviation H2, adăugând că este pe cale să pună un avion pe cer la mijlocul de la mijlocul lui 2023.

Hidroplanul a semnat cel de -al doilea contract de transfer de tehnologie a companiilor mici din SUA (USAF). „Acest contract permite companiei, în parteneriat cu Universitatea din Houston, să demonstreze o centrală bazată pe celule de combustibil cu hidrogen de inginerie într -o demonstrație la sol și zbor”, a spus Hydroplane. Compania își propune să-și zboare aeronavele demonstrative în 2023. Soluția modulară de 200 kW ar trebui să înlocuiască centralele electrice de combustie existente în platformele de mobilitate aeriană și mobilitate aeriană urbane existente.

Bosch a spus că va investi până la 500 de milioane de euro (527,6 milioane USD) până la sfârșitul deceniului în sectorul său de afaceri pentru soluții de mobilitate pentru a dezvolta „stiva, componenta de bază a unui electrolist.” Bosch folosește tehnologia PEM. „Cu fabricile pilot programate să înceapă operațiunea în anul următor, compania intenționează să furnizeze aceste module inteligente producătorilor de instalații de electroliză și furnizori de servicii industriale începând cu 2025”, a spus compania, adăugând că se va concentra pe producția în masă și economiile din economiile din scară în instalațiile sale din Germania, Austria, Republica Cehă și Olanda. Compania se așteaptă ca piața componentelor electrolyzerului să ajungă la aproximativ 14 miliarde de euro până în 2030.

RWE a asigurat aprobarea finanțării pentru o instalație de testare a electrolyzerului de 14 MW din Lingen, Germania. Construcția va începe în iunie. "RWE își propune să utilizeze instalația de încercare pentru a testa două tehnologii electrolyzer în condiții industriale: producătorul Dresden Sunfire va instala un electrolizor de alcoalină sub presiune cu o capacitate de 10 MW pentru RWE", a spus compania germană. „În paralel, Linde, o companie de lider globală de gaze industriale și de inginerie, va înființa un electrolizor de membrană de protoni de 4 MW (PEM). RWE va deține și va opera întregul site din Lingen. ” RWE va investi 30 de milioane de euro, în timp ce statul Saxoniei inferioare va contribui cu 8 milioane de euro. Instalația de electrolyzer ar trebui să genereze până la 290 kg de hidrogen verde pe oră din primăvara 2023. a început procedurile de aprobare pentru construcția unei instalații de stocare a hidrogenului în Gronau, Germania.

Guvernul federal german și statul Saxoniei inferioare au semnat o scrisoare de intenție de a lucra la infrastructură. Aceștia își propun să faciliteze nevoile de diversificare pe termen scurt ale țării, aducând în același timp și hidrogenul verde și derivații săi. „Dezvoltarea structurilor de import de GNL care sunt pregătite cu H2 nu sunt doar sensibile pe termen scurt și mediu, dar absolut necesar”, au declarat autoritățile din Saxonia inferioară într-un comunicat.

Gasgrid Finlanda și omologul său suedez, Nordion Energi, au anunțat lansarea rutei nordic de hidrogen, un proiect transfrontalier de infrastructură de hidrogen în regiunea Bay of Bothnia, până în 2030. „Companiile încearcă să dezvolte o rețea de conducte care să fie efectiv Transportați energia de la producători la consumatori pentru a se asigura că au acces la o piață de hidrogen deschis, fiabilă și sigură. O infrastructură de energie integrată ar conecta clienții din toată regiunea, de la producători de hidrogen și combustibili electronici până la producătorii de oțel, care sunt dornici să creeze noi lanțuri și produse valorice, precum și să-și decarbonizeze operațiunile ”, a spus Gasgrid Finlanda. Cererea regională de hidrogen este estimată să depășească 30 TWH până în 2030 și în jur de 65 TWH până în 2050.

Thierry Breton, comisarul UE pentru piața internă, s -a întâlnit cu 20 de CEO -uri din sectorul european de fabricație a electrolyzerului din Bruxelles în această săptămână pentru a deschide calea către atingerea obiectivelor comunicării repowereu, care urmărește 10 tone metrice de hidrogen regenerabil produs local și care 10 tone metrice de importuri până în 2030. Conform Hydrogen Europe, întâlnirea s -a concentrat pe cadre de reglementare, acces ușor la finanțe și lanț de aprovizionare integrare. Organismul executiv european dorește o capacitate de electrolyzer instalată de 90 GW până la 100 GW până în 2030.

BP a dezvăluit planuri în această săptămână pentru a înființa instalații de producție de hidrogen pe scară largă în Teesside, Anglia, cu unul care se concentrează pe hidrogenul albastru și altul pe hidrogen verde. „Împreună, care urmărește să producă 1,5 GW de hidrogen până în 2030 - 15% din ținta de 10 GW a guvernului britanic până în 2030”, a spus compania. Planifică să investească 18 miliarde GBP (22,2 miliarde de dolari) în energie eoliană, CCS, încărcare EV și noi câmpuri de petrol și gaze. Între timp, Shell a spus că ar putea crește interesele sale de hidrogen în următoarele câteva luni. CEO -ul Ben Van Beurden a declarat că Shell este „foarte aproape de a lua câteva decizii majore de investiții asupra hidrogenului din nord -vestul Europei”, cu accent pe hidrogenul albastru și verde.

Anglo-American a dezvăluit un prototip al celui mai mare camion de mină alimentat de hidrogen din lume. Este conceput pentru a funcționa în condiții miniere de zi cu zi la mina sa PGMS Mogalakwena din Africa de Sud. „Camionul hibrid de hidrogen de 2 MW, care generează mai multă putere decât predecesorul său diesel și capabil să poarte o sarcină utilă de 290 de tone, face parte din soluția de transport cu emisii de zero anglo-american (ZEHS)”, a spus compania.