ştiri

Boston Materials și Arkema au dezvăluit noi plăci bipolare, în timp ce cercetătorii americani au dezvoltat un electrocatalizator pe bază de nichel și fier care interacționează cu cupru-cobalt pentru electroliza de înaltă performanță a apei de mare.

Sursa: Boston Materials

Boston Materials și specialistul în materiale avansate din Paris Arkema au dezvăluit noi plăci bipolare realizate din fibră de carbon regenerată 100%, care mărește capacitatea pilelor de combustie. „Plăcile bipolare reprezintă până la 80% din greutatea totală a stivei, iar plăcile fabricate cu ZRT Boston Materials sunt cu peste 50% mai ușoare decât plăcile existente din oțel inoxidabil. Această reducere a greutății crește capacitatea celulei de combustibil cu 30%”, a spus Boston Materials.

Centrul Texas pentru Superconductivitate (TcSUH) al Universității din Houston a dezvoltat un electrocatalizator pe bază de NiFe (nichel și fier) ​​care interacționează cu CuCo (cupru-cobalt) pentru a crea electroliză de înaltă performanță a apei de mare. TcSUH a spus că electrocatalizatorul multimetalic este „unul dintre cele mai performante dintre toți electrocatalizatorii OER pe bază de metale tranziționale raportate”. Echipa de cercetare, condusă de prof. Zhifeng Ren, lucrează acum cu Element Resources, o companie din Houston, specializată în proiecte de hidrogen verde. Lucrarea lui TcSUH, publicată recent în Proceedings of the National Academy of Sciences, explică că electrocatalizatorul cu reacție de evoluție a oxigenului (OER) adecvat pentru electroliza apei de mare trebuie să fie rezistent la apa de mare corozivă și să evite clorul gazos ca produs secundar, scăzând în același timp costurile. Cercetătorii au spus că fiecare kilogram de hidrogen produs prin electroliza apei de mare ar putea produce și 9 kg de apă pură.

Cercetătorii de la Universitatea din Strathclyde au spus într-un nou studiu că polimerii încărcați cu iridiu sunt fotocatalizatori adecvați, deoarece descompun apa în hidrogen și oxigen în mod eficient. Polimerii sunt într-adevăr imprimabili, „permițând utilizarea unor tehnologii de imprimare rentabile pentru extindere”, au spus cercetătorii. Studiul, „Diviziunea generală fotocatalitică a apei sub lumină vizibilă, activată de un polimer conjugat sub formă de particule încărcat cu iridiu”, a fost publicat recent în Angewandte Chemie, un jurnal administrat de Societatea Chimică Germană. „Fotocatalizatorii (polimerii) sunt de mare interes, deoarece proprietățile lor pot fi reglate folosind abordări sintetice, permițând optimizarea simplă și sistematică a structurii în viitor și pentru a optimiza activitatea în continuare”, a spus cercetătorul Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) și Firstgas Group au semnat un memorandum de înțelegere fără caracter obligatoriu pentru a identifica oportunitățile de a produce și distribui hidrogen verde către case și întreprinderi din Noua Zeelandă. „În martie 2021, Firstgas a anunțat un plan de decarbonizare a rețelei de conducte din Noua Zeelandă prin tranziția de la gaze naturale la hidrogen. Din 2030, hidrogenul va fi amestecat în rețeaua de gaze naturale a Insulei de Nord, cu conversie la o rețea 100% hidrogen până în 2050”, a spus FFI. Acesta a menționat că este, de asemenea, interesat să colaboreze cu alte companii pentru o viziune „verde Pilbara” pentru proiecte la scară giga. Pilbara este o regiune uscată, puțin populată, în partea de nord a Australiei de Vest.

Aviation H2 a semnat un parteneriat strategic cu operatorul de charter de avioane FalconAir. „Aviation H2 va avea acces la hangarul FalconAir Bankstown, la facilități și la licențele de operare, astfel încât să poată începe construirea primului avion alimentat cu hidrogen din Australia”, a spus Aviation H2, adăugând că este pe cale să pună un avion pe cer până la mijlocul anului. 2023.

Hydroplane a semnat cel de-al doilea contract de transfer de tehnologie pentru întreprinderi mici din US Air Force (USAF). „Acest contract permite companiei, în parteneriat cu Universitatea din Houston, să demonstreze un model de inginerie bazat pe pile de combustibil cu hidrogen într-o demonstrație la sol și în zbor”, a spus Hydroplane. Compania își propune să-și piloteze aeronavele demonstrative în 2023. Soluția modulară de 200 kW ar trebui să înlocuiască centralele electrice cu ardere existente în platformele existente de mobilitate aeriană monomotor și urbană.

Bosch a declarat că va investi până la 500 de milioane de euro (527,6 milioane de dolari) până la sfârșitul deceniului în sectorul său de afaceri cu soluții de mobilitate pentru a dezvolta „stiva, componenta de bază a unui electrolizor”. Bosch folosește tehnologia PEM. „Cu plantele pilot programate să înceapă în funcțiune în anul viitor, compania intenționează să furnizeze aceste module inteligente producătorilor de instalații de electroliză și furnizorilor de servicii industriale începând cu 2025”, a spus compania, adăugând că se va concentra pe producția de masă și economiile de extinde în instalațiile sale din Germania, Austria, Republica Cehă și Țările de Jos. Compania se așteaptă ca piața componentelor electrolizoarelor să ajungă la aproximativ 14 miliarde de euro până în 2030.

RWE a obținut aprobarea de finanțare pentru o instalație de testare a electrolizoarelor de 14 MW în Lingen, Germania. Construcția este programată să înceapă în iunie. „RWE își propune să folosească instalația de testare pentru a testa două tehnologii de electrolizor în condiții industriale: producătorul din Dresda Sunfire va instala un electrolizor alcalin sub presiune cu o capacitate de 10 MW pentru RWE”, a spus compania germană. „În paralel, Linde, un lider mondial în gaze industriale și companie de inginerie, va înființa un electrolizor cu membrană schimbătoare de protoni (PEM) de 4 MW. RWE va deține și va opera întregul site din Lingen.” RWE va investi 30 de milioane de euro, în timp ce statul Saxonia Inferioară va contribui cu 8 milioane de euro. Instalația de electrolizor ar trebui să genereze până la 290 kg de hidrogen verde pe oră din primăvara anului 2023. „Faza de operare de probă este planificată inițial pentru o perioadă de trei ani, cu opțiune pentru încă un an”, a spus RWE, menționând că a avut, de asemenea, a început procedurile de aprobare pentru construcția unei instalații de stocare a hidrogenului în Gronau, Germania.

Guvernul federal german și statul Saxonia Inferioară au semnat o scrisoare de intenție pentru a lucra la infrastructură. Acestea urmăresc să faciliteze nevoile de diversificare pe termen scurt ale țării, găzduind totodată hidrogenul verde și derivatele acestuia. „Dezvoltarea structurilor de import de GNL care sunt pregătite pentru H2 nu este doar sensibilă pe termen scurt și mediu, ci este absolut necesară”, au declarat autoritățile din Saxonia Inferioară într-un comunicat.

Gasgrid Finland și omologul său suedez, Nordion Energi, au anunțat lansarea Rutei Nordice a Hidrogenului, un proiect transfrontalier de infrastructură a hidrogenului în regiunea Golfului Botnia, până în 2030. „Companiile caută să dezvolte o rețea de conducte care ar putea eficient transporta energie de la producători la consumatori pentru a se asigura că aceștia au acces la o piață deschisă, fiabilă și sigură a hidrogenului. O infrastructură energetică integrată ar conecta clienții din întreaga regiune, de la producătorii de hidrogen și combustibili electronici la producătorii de oțel, care sunt dornici să creeze noi lanțuri valorice și produse, precum și să-și decarbonizeze operațiunile”, a spus Gasgrid Finland. Se estimează că cererea regională de hidrogen va depăși 30 TWh până în 2030 și aproximativ 65 TWh până în 2050.

Thierry Breton, comisarul UE pentru Piața Internă, s-a întâlnit săptămâna aceasta la Bruxelles cu 20 de directori executivi din sectorul european de producție a electrolizoarelor pentru a deschide calea către atingerea obiectivelor Comunicării REPowerEU, care vizează 10 tone metrice de hidrogen regenerabil produs local și 10 tone metrice de importuri până în 2030. Potrivit Hydrogen Europe, întâlnirea s-a concentrat pe cadrele de reglementare, accesul facil la finanțare și integrarea lanțului de aprovizionare. Organismul executiv european vrea o capacitate instalată de electrolizor de 90 GW până la 100 GW până în 2030.

BP a dezvăluit săptămâna aceasta planuri de a înființa unități de producție de hidrogen pe scară largă în Teesside, Anglia, una axându-se pe hidrogenul albastru și alta pe hidrogenul verde. „Împreună, urmărim să producem 1,5 GW de hidrogen până în 2030 – 15% din ținta de 10 GW a guvernului Regatului Unit până în 2030”, a spus compania. Planifică să investească 18 miliarde GBP (22,2 miliarde USD) în energie eoliană, CCS, încărcare pentru vehicule electrice și noi zăcăminte de petrol și gaze. Shell, între timp, a spus că și-ar putea crește interesele pe hidrogen în următoarele câteva luni. CEO-ul Ben van Beurden a spus că Shell este „foarte aproape de a lua câteva decizii majore de investiții în hidrogen în nord-vestul Europei”, cu accent pe hidrogenul albastru și verde.

Anglo American a dezvăluit un prototip al celui mai mare camion de transport minier alimentat cu hidrogen din lume. Este proiectat să funcționeze în condiții miniere de zi cu zi la mina sa Mogalakwena PGMs din Africa de Sud. „Camionul hibrid cu baterie hidrogen de 2 MW, care generează mai multă putere decât predecesorul său diesel și capabil să transporte o sarcină utilă de 290 de tone, face parte din soluția de transport cu emisii zero (ZEHS) nuGen de la Anglo American”, a spus compania.